鋰電池運輸鑒定報告辦理要滿(mǎn)足哪些要求？根據《國際危規》（40-20版）的分類(lèi)，鋰電池類(lèi)貨物屬于第9類(lèi)雜項危險貨物，主要包括了單獨運輸的鋰電池、與設備一起運輸的鋰電池、含有鋰電池的車(chē)輛和裝在貨運裝置中的鋰電池四大類(lèi)。根據產(chǎn)品類(lèi)型的不同，這四大類(lèi)貨物又細分為7個(gè)條目，具體對應的UN編號如下：
《國際危規》特殊規定SP188條款明確了部分鋰電池類(lèi)貨物的豁免情形，符合條件的貨物可以免除其他運輸技術(shù)要求，一定程度上降低了運輸成本，鋰電池運輸豁免主要需滿(mǎn)足以下7個(gè)條件：
1、電池鋰含量和瓦特-小時(shí)比率要求
對于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過(guò)1g，對于鋰離子電池，瓦特-小時(shí)額定值（換算公式：Wh=V×Ah）不超過(guò)20Wh。
【注意】不少鋰電池（芯）僅標注額定電壓或電流，需要與電池廠(chǎng)家確認瓦特-小時(shí)額定值。
2、電池組鋰含量和瓦特-小時(shí)比率要求
對于鋰金屬或合金電池組，鋰含量不超過(guò)2g；對于鋰離子電池組，瓦特-小時(shí)額定值不超過(guò)100Wh；適用本規定的鋰離子電池組須在外殼標明其瓦特-小時(shí)額定值，2009年1月1日前生產(chǎn)的除外。
【注意】TDG明確要求：2009年1月1日之后生產(chǎn)的鋰離子電池須在其表面標注瓦時(shí)數；但法規沒(méi)有強制要求標出鋰金屬電池陽(yáng)極中的鋰金屬總質(zhì)量，需要與電池廠(chǎng)家確定數值。
3、電池或電池組的類(lèi)型要求
每個(gè)電池或電池組的類(lèi)型均滿(mǎn)足適用的2.9.4.1、2.9.4.5及2.9.4.7的規定；
4、封閉的內包裝要求
除裝在設備中外，電池和電池組須裝在完全將其封閉的內包裝內。電池或電池組須有防止發(fā)生短路的保護措施。這包括防止在同一包裝內可能導致短路的與導電材料接觸。內包裝須裝在符合第4.1.1.1、4.1.1.2和4.1.1.5規定的堅實(shí)的外包裝內。
5、防止短路及意外激活的要求
安裝在設備中的電池和電池組須加以保護以避免損壞和短路，該設備須配備有效的防止意外激活的裝置。此要求不適用于特意在運輸過(guò)程中工作且不會(huì )產(chǎn)生有危險的熱釋放的裝置（無(wú)線(xiàn)電射頻識別發(fā)射器（RFID）、手表、感應器等）。如果電池組安裝于設備內，該設備須被包裝在堅實(shí)的外包裝內，該外包裝由具有足夠強度的材料制造并且設計與其容量和擬定用途相適應，除非含有這些電池的設備能夠提供等效的保護。
6、跌落試驗要求
除被安裝在設備中的電池組外，每個(gè)包件須能夠承受任何方向1.2m的跌落試驗而內裝的電池或電池組不發(fā)生損壞，不發(fā)生內容物移動(dòng)造成的電池與電池（電池組與電池組）相互接觸及內容物泄漏；
7、包件毛重要求

除被安裝在設備上或與設備包裝在一起的電池/電池組外，包裝件總重不得超過(guò)30kg。本特殊規定中的"設備"是指鋰電池或者鋰電池組為其運行提供電力的設備。

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