車(chē)載產(chǎn)品交通部認證檢測標準有哪些？可以來(lái)電4008-707-283聯(lián)系我司環(huán)測威檢測了解詳情。交通運輸部辦公廳于3月29日印發(fā)了《關(guān)于加強道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管工作的通知》。根據該通知的要求，今后國內所有“兩客一?！避?chē)輛必須安裝符合《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統車(chē)載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）的衛星定位裝置，并且接入全國重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統。
兩個(gè)月后，交通運輸部發(fā)布了《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統終端通訊協(xié)議及數據格式》（JT/T808-2011）和《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統平臺數據交換》（JT/T809-2011）兩份技術(shù)標準文件。這兩份文件中嚴格規定了車(chē)載衛星定位終端與企業(yè)監控平臺之間，企業(yè)監控平臺與政府監控平臺之間的通信技術(shù)要求。同時(shí)，中國交通通信信息中心開(kāi)始組織實(shí)施JT/T808和JT/T809標準的平臺符合性檢測工作和JT/T794-2011標準的車(chē)載硬件終端符合性檢測工作。即企業(yè)平臺，政府平臺和車(chē)載終端的部標認證檢測。
可以說(shuō)這個(gè)標志對于GPS行業(yè)格局有很大的影響，如果通不過(guò)檢測，或者趕不上波，意味著(zhù)市場(chǎng)就要丟掉或者失掉先機，在宣傳上也低人一等。因為GPS監控和視頻安防一樣，都是政府主導行為，而不是市場(chǎng)行為，如果沒(méi)有政府的招標和補貼，物流企業(yè)可能不會(huì )齊刷刷的安裝Gps設備，購買(mǎi)GPS平臺軟件或服務(wù)，那么GPS生產(chǎn)商服務(wù)商要死掉大半。
消息公布后，全國各地提供監控服務(wù)平臺的企業(yè)開(kāi)始按照JT/T794-2011，JT/T808和JT/T809的要求（參見(jiàn)：JTT808、809、796標準大全）改進(jìn)自己的車(chē)載終端和監控平臺，并陸續交通通信信息中心，進(jìn)行各項檢測。表面上看來(lái)交通部的部標檢測只是對被檢企業(yè)的技術(shù)考核，其實(shí)是對企業(yè)研發(fā)能力，運營(yíng)服務(wù)水平和企業(yè)戰略眼光的全方位檢驗……交通部制定的這套標準的確是一套高標準的行業(yè)規范。
不僅僅是對技術(shù)細節的規定，更能通過(guò)對技術(shù)的考核進(jìn)一步檢驗一個(gè)企業(yè)的綜合能力。所以要吃透協(xié)議是步，808、809協(xié)議開(kāi)發(fā)參見(jiàn)此文章，還要開(kāi)發(fā)模擬終端的808、809測試程序，進(jìn)行充分的內部測試，這樣送檢的一次通過(guò)率概率更高些，否則每次送檢的費用都不菲，再加上差旅費用，小企業(yè)是吃不消的。使用交通部信息中心使用的標準的檢測軟件，在送檢前進(jìn)行測試。檢測軟件的使用參見(jiàn)：交通部部標檢測軟件使用說(shuō)明。
交通部符合道路運輸車(chē)輛衛星定位系統標準的系統檢測是由中華人民共和國交通運輸部發(fā)起的，旨在規范各企業(yè)的定位系統，實(shí)現終端、企業(yè)平臺、政府平臺無(wú)縫接。交通部新頒布的車(chē)載視頻平臺標準為：JT/T 1077-2016和JT/T1078-2016。
符合以下標準：
1、JT/T 1077-2016《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統車(chē)載視頻平臺技術(shù)要求》
2、JT/T 1078-2016《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統車(chē)載視頻通信協(xié)議》
3、JT/T 808-2011《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統終端通訊協(xié)議及數據格式》
4、JT/T 809-2011《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統平臺數據交換》
1、資料及服務(wù)器準備齊全 3個(gè)工作日
2、遞交電子資料初審 7個(gè)工作日
3、遞交紙質(zhì)資料復審，交檢測費用 7個(gè)工作日
4、預約去檢測中心過(guò)檢 約7-30個(gè)工作日
5、過(guò)檢通過(guò)后，等待檢測中心發(fā)回檢測報告 7個(gè)工作日
1、視頻檢測費用：企業(yè)監管平臺 JT1077、JT1078視頻標準 一次性檢測基礎費用
2、代理費與我司業(yè)務(wù)聯(lián)系。過(guò)檢時(shí)間與我司簽訂合同之日起，按打款時(shí)間先后順序檢測。
