電池海運鑒定書(shū)辦理要求及注意事項。《進(jìn)出口商品檢驗法》第十七條規定，生產(chǎn)出口危險貨物的企業(yè)，必須申請商檢機構進(jìn)行包裝容器的使用鑒定。使用未經(jīng)鑒定合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。
1、電池須通過(guò)UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗
2、外包裝均須貼9類(lèi)危險品標簽，標注UN編號
3、堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質(zhì)接觸
4、電池安裝在設備中運輸的額外要求：
A.設備應進(jìn)行固定以防止在包裝內移動(dòng)，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動(dòng)
B.外包裝應能夠防水，或通過(guò)使用內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性
C.鋰電池應使用托盤(pán)裝載，避免搬運過(guò)程受到強烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護角保護
D.鋰電池裝載集裝箱內須進(jìn)行加固，加固方式和強度應符合進(jìn)口國的要求。
1.確保鋰電池單獨包裝于完全封閉的內包裝，如吸塑包裝或者紙板以確保每個(gè)電池都能得到保護；
2.覆蓋及保護鋰電池，以免發(fā)生短路或包裝接觸到任何導電物質(zhì)，可能引致短路；
3.確保包裝是可靠（即是經(jīng)驗證的），以符合UN測試手冊及條件第III部第38.3款的任何一項測試要求；
4.確保鋰電池完全覆蓋好。標上"內置于器材"的電池除外；
5.將貨物裝入堅固的包裝箱內；
6.提供正確的標簽及文件。
鋰離子電池包裝可采用桶、箱、罐等多種形式，常見(jiàn)的有紙箱、膠合板箱、木箱等形式。實(shí)際操作中，鋰離子電池采用紙箱包裝時(shí)，紙箱堆垛于托盤(pán)上，形成成組貨物，由叉車(chē)對整托進(jìn)行集裝箱裝卸操作。
特殊要求
按照《國際海運危險貨物運輸規則》，鋰離子電池需要滿(mǎn)足多項特殊規定和包裝導則的要求，主要內容為預防電池在容器內移動(dòng)或位置變化造成損壞；必要時(shí)安裝通風(fēng)裝置；總重12KG以上的鋰離子電池要有堅硬的外容器，放置在托盤(pán)上，電極不得承重；2011年12月31日后生產(chǎn)的鋰離子電池需在外部標記瓦特/小時(shí)比率等。
標記要求
內裝鋰電池和電池組的包裝除以?xún)妊b物的正式運輸名稱(chēng)或聯(lián)合國編號做出標簽或標記外，還需要進(jìn)行兩種標記，分別是9類(lèi)雜項危險物質(zhì)和物品標記與鋰電池標記。標記應顯而易見(jiàn)、清晰，并能承受露天暴露而不明顯減低效果。
另外，符合相關(guān)要求，并需要空運的話(huà)，還需貼上僅限貨機標簽。
注：僅限貨機標簽必須與危險性標簽相鄰粘貼。
N38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專(zhuān)門(mén)制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3條款，為確保航空運輸安全，并滿(mǎn)足客戶(hù)對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協(xié)《危險物品規則》的相關(guān)規定，制定出鋰電池操作規范，即UN38.3（UNDOT）的測試。
其要求鋰電池運輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過(guò)充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
如果鋰電池與設備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗。
UN是United Nation的縮寫(xiě)，UN號是聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸的建議書(shū)》對危險貨物制訂的編號，如鋰電池的UN編號：UN3480、UN3481、UN3090 UN3091。
鋰電池出口需要提供什么資料？
1、UN38.3測試報告、測試摘要
2、MSDS英文版
3、海運/空運委托書(shū)
4、出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單，俗稱(chēng)危包證。
